Trong chuyến kiểm tra lần thứ 10 tại công trường dự án Sân bay quốc tế Long Thành, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đưa ra chỉ đạo quyết liệt về mốc thời gian hoàn thành. Toàn bộ công trình phải hoàn thành chậm nhất vào quý III/2026 để đảm bảo việc Sân bay Long Thành khai thác thương mại chính thức trong tháng 12/2026.
1. Quyết tâm đưa “siêu dự án” về đích
Dự án Sân bay quốc tế Long Thành là công trình trọng điểm quốc gia có quy mô hơn 5.300 ha với tổng vốn đầu tư dự kiến lên đến 16 tỷ USD. Trong giai đoạn 1, dự án có mức đầu tư khoảng 5 tỷ USD với công suất thiết kế 100 triệu hành khách mỗi năm, mang theo kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển hàng không hàng đầu của khu vực.
Tại buổi kiểm tra chiều 29/3, Thủ tướng đánh giá cao nỗ lực của các đơn vị khi dự án đang hướng tới dấu mốc thực hiện chuyến bay kỹ thuật đầu tiên vào cuối năm 2025. Để đạt được mục tiêu Sân bay quốc tế Long Thành: Chính thức khai thác tháng 12/2026, Thủ tướng yêu cầu chủ đầu tư và các bộ ngành phải tập trung cao độ để giải quyết dứt điểm các vướng mắc hiện hữu.
2. Tiến độ các hạng mục then chốt: Nhiều gói thầu chuẩn bị “về đích”
Tính đến cuối tháng 3/2026, bức tranh tổng thể của siêu dự án đang ghi nhận những chuyển biến rất tích cực khi các dự án thành phần 1, 2 và 4 về cơ bản đã bám sát lộ trình đề ra. Riêng dự án thành phần 3, vốn là hạng mục quan trọng nhất của toàn công trình, đã hoàn thành hơn 74% tổng khối lượng thi công với giá trị thực hiện đạt trên 64.000 tỷ đồng.
Nhiều gói thầu then chốt đang bước vào giai đoạn nước rút để kịp về đích trong thời gian tới. Cụ thể, phần xây dựng đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ và hệ thống xử lý nước thải dự kiến sẽ hoàn tất ngay trong tháng 4/2026. Tiếp đó, các hạng mục quan trọng như hệ thống cung cấp nhiên liệu, sân đỗ nhà ga hành khách và đường cất hạ cánh thứ hai cũng được đặt mục tiêu hoàn thiện trước tháng 6/2026.
Tiến trình xây dựng dự kiến sẽ duy trì nhịp độ khẩn trương để đảm bảo tính đồng bộ cho toàn bộ cảng hàng không. Theo kế hoạch đề ra, các công trình phụ trợ thiết yếu bao gồm nhà ga hàng hóa số 1, khu vực nhà để xe và hệ thống quản lý sân bay hiện đại sẽ chính thức hoàn tất việc lắp đặt và xây dựng trong quý III/2026.
3. Những thách thức ở “phút chót”
Mặc dù đạt được khối lượng công việc lớn, dự án vẫn đang phải đối mặt với những rào cản đáng kể trong giai đoạn về đích. Áp lực lớn nhất hiện nay nằm ở hai gói thầu “xương sống” là nhà ga hành khách và hệ thống giao thông nội cảng, nơi khối lượng công việc khổng lồ đang gây ra những nguy cơ tiềm ẩn về việc chậm tiến độ so với kế hoạch ban đầu.
Một thách thức nghiêm trọng khác là tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực thi công trực tiếp trên công trường. Trong khi yêu cầu thực tế cần khoảng 14.000 cán bộ và công nhân để đảm bảo tiến độ nhanh nhất, hiện nay các đơn vị mới chỉ huy động được khoảng 9.000 người, tạo ra khoảng trống lớn về sức lao động trong giai đoạn nước rút.
Bên cạnh đó, những biến động từ tình hình địa chính trị thế giới đã đẩy giá nguyên nhiên liệu và vật tư xây dựng tăng cao, tạo áp lực tài chính nặng nề lên các đơn vị thi công. Đồng thời, việc chậm trễ trong công tác nghiệm thu và giải ngân vốn cũng đang gây ảnh hưởng trực tiếp đến dòng tiền của nhà thầu, khiến việc duy trì tiến độ trở nên khó khăn hơn.
4. Giải pháp quyết liệt từ Chính phủ
Để tháo gỡ các nút thắt này, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng thành lập ngay các tổ công tác đặc biệt để xử lý dứt điểm việc thanh toán và đảm bảo nguồn cung vật liệu. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) được yêu cầu kiện toàn bộ máy điều hành, phối hợp chặt chẽ với liên danh nhà thầu để huy động thêm nhân lực, máy móc.
Song song đó, hạ tầng kết nối sân bay cũng đang được đẩy nhanh. Tỉnh Đồng Nai dự kiến hoàn thành cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua địa bàn vào tháng 4, đảm bảo khi sân bay mở cửa, hệ thống giao thông tiếp cận đã sẵn sàng.
Với sự chỉ đạo sát sao từ Chính phủ và nỗ lực của hàng ngàn công nhân trên công trường, dự án Sân bay quốc tế Long Thành: Chính thức khai thác tháng 12/2026 đang đi vào những giai đoạn hoàn thiện cuối cùng để ghi tên mình trên bản đồ hàng không thế giới.
