Trong bối cảnh lưu lượng phương tiện liên tục tăng cao, việc đưa dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành về đích đúng hạn vào tháng 12/2026 không chỉ là nhiệm vụ cấp bách về mặt hạ tầng mà còn là yếu tố then chốt để phát huy tối đa hiệu quả kinh tế của siêu sân bay Long Thành khi đi vào vận hành kỹ thuật.
1. Quy mô đầu tư và lộ trình thi công hướng tới mốc tháng 12/2026
Dự án mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành được triển khai trên đoạn tuyến dài gần 22km, bắt đầu từ nút giao Vành đai 2 tại TP.HCM và kết thúc tại điểm giao với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Theo thiết kế, dự án thực hiện nâng cấp quy mô làn xe rất lớn nhằm xóa bỏ tình trạng ùn tắc thường xuyên trên tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây.
Cụ thể, đoạn từ Vành đai 2 đến Vành đai 3 sẽ nâng cấp lên 8 làn xe, trong khi đoạn tiếp theo đến nút giao Biên Hòa – Vũng Tàu sẽ đạt quy mô 10 làn xe, thậm chí có những vị trí lên đến 14 làn xe. Mọi hạng mục từ nền đường đến hệ thống thoát nước đều đang được triển khai đồng bộ để đảm bảo tiến độ dự kiến hoàn thành tháng 12/2026.
Điểm nhấn quan trọng nhất ảnh hưởng đến mốc thời gian dự kiến hoàn thành tháng 12/2026 là việc xây dựng thêm một đơn nguyên cầu Long Thành mới dài hơn 2,3km chạy song song với cầu hiện hữu. Với tổng mức đầu tư hơn 16.300 tỷ đồng, dự án sử dụng nguồn vốn kết hợp giữa ngân sách Nhà nước và vốn tự huy động của VEC.
Với sự đầu tư đồng bộ và quy mô hiện đại, tuyến cao tốc sau khi hoàn thành kỳ vọng sẽ xóa bỏ hoàn toàn các “nút thắt cổ chai”, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đi Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu. Chủ đầu tư khẳng định, việc bám sát lộ trình thi công là điều kiện tiên quyết để giữ vững cam kết dự kiến hoàn thành tháng 12/2026 cho toàn bộ phần đường chính.
2. Tiến độ thực tế và áp lực dồn lực thi công để kịp về đích cuối năm 2026
Tính đến tháng 3/2026, sau hơn 7 tháng khởi công, dự án mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành đã tiêu tốn khoảng 40% thời gian hợp đồng. Mặc dù tổng giá trị giải ngân đạt hơn 3.613 tỷ đồng, bám sát kế hoạch tài chính, nhưng tiến độ thi công thực tế trên công trường vẫn đang chịu áp lực rất lớn để đạt được mục tiêu dự kiến hoàn thành tháng 12/2026.
Hiện nay, diện mạo mới của tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đã dần lộ diện tại các nút giao trọng điểm, nơi các hệ thống trụ cầu và dầm mở rộng đang được khẩn trương lắp đặt. Tuy nhiên, VEC cho biết tiến độ tổng thể vẫn cần phải bứt phá mạnh mẽ hơn nữa trong giai đoạn tới để không lỡ hẹn với mốc thời gian đã định.
Sự phân hóa về năng lực thi công giữa các nhà thầu đang là bài toán mà VEC cần giải quyết để bảo vệ mục tiêu dự kiến hoàn thành tháng 12/2026. Trong khi các đơn vị như Công ty 368 và Trung Chính đang đảm bảo tiến độ tốt, thì một số nhà thầu lớn như Đèo Cả, Vinaconex và Trường Sơn vẫn đang chậm so với kế hoạch.
VEC đã ban hành nhiều văn bản cảnh cáo và tổ chức họp kiểm điểm hàng tuần để đôn đốc các đơn vị này. Yêu cầu đặt ra là các nhà thầu phải huy động tối đa nhân lực, máy móc, thực hiện thi công “3 ca, 4 kíp” để bù đắp khối lượng bị chậm, quyết tâm giữ vững lời hứa với Chính phủ về việc dự kiến hoàn thành tháng 12/2026.
3. Tháo gỡ các nút thắt để đảm bảo tiến độ dự kiến hoàn thành tháng 12/2026
Để dự án mở rộng cao tốc TPHCM – Long Thành có thể cán đích vào cuối năm 2026, các nút thắt về giải phóng mặt bằng và vật liệu xây dựng cần phải được xử lý triệt để. Hiện nay, công tác thu hồi đất tại TP.HCM đã có những chuyển biến tích cực, nhưng việc phê duyệt chi phí đền bù vẫn cần sự phối hợp quyết liệt hơn từ phía địa phương.
Song song đó, nguồn vật liệu đất đá phục vụ cho tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đang gặp khó khăn về vận chuyển do lưu lượng xe quá tải tại các mỏ khu vực Đồng Nai. VEC đang phối hợp chặt chẽ với các Sở ngành để ưu tiên nguồn cung, đảm bảo không để công trường bị đứt gãy vật liệu, gây ảnh hưởng đến lộ trình dự kiến hoàn thành tháng 12/2026.
Việc duy trì nhịp độ thi công khẩn trương như hiện nay là cơ sở thực tế nhất để tin tưởng rằng dự án cao tốc TPHCM – Long Thành sẽ dự kiến hoàn thành tháng 12/2026, chính thức mở ra không gian phát triển mới cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
